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CX-30是一款连Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉都嫉妒不已的新生代跑旅SUV，因为它给人的第一印象实在是令人惊艳。不仅保持了与昂克赛拉同水准的高颜值，各方面产品力也都十分不俗。如今CX-3C即将国产化上市，肩负着带起长马销量的重任，Tako当然也十分看好这款车的后续发展。 4月26日，「新生代跑旅SUV」CX-30在马自达南京工厂正式下线，并公布预售价格：12.99万元-17.69万元。这款车在进入国内市场之前，就已经在海外实力跻身2020世界年度车三强、2020德国红点设计大奖，获得了车界权威机构、媒体以及消费者的极高评价。 PART 01 令人惊艳的第一印象 作为一款新生代跑旅SUV，马自达CX-30融合了轿跑与SUV的设计优点，满足了用户对精致外观、灵活操控、实用空间等多元化需求，从外观设计到内饰布局，它都展现出工业设计的巅峰水平和传统日式美学的文化厚度。马自达CX-30采用「魂动2.0」设计语言打造，马自达的设计师们为这款车创造了相当柔美的「穹影曲面」，车身在光照下拥有层次丰富的光影变换，这是超越冰冷机械本身而存在的生命律动感，让人一眼入魂。 作为一款跑旅SUV车型，马自达CX-30车身长宽高为4395mm*1797mm*1545mm，轴距为2653mm，打破了小型SUV这一细分市场的边界轿跑的跨界造型、SUV特有的实用旅行级空间，为消费者们提供了鱼和熊掌可兼得的新选择。和全新一代马自达昂克塞拉一样，马自达CX-30的驾驶舱同样做到了简洁大方、操控便捷，内饰材质的选择和处理上，马自达CX-30也尽可能在每一个细节上都做到了完善，进一步提升了内饰的品质感和精致度。 PART 02 细思渴极的产品实力 除了第一印象令人惊艳，仔细品味一番马自达CX-30的硬件实力，大家也会对它渴望至极马自达CX-30基于全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」打造，配备「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」，能够最大程度贴合国人的驾驶习惯，通过全车各部的协同运作，实现更轻松、更稳定的越级驾乘表现。新车将延续我们熟悉的2.0L+6AT动力系统，SKYACTIV-G 2.0L发动机满足国6B排放标准，可实现在油耗不变的情况下，让动力响应更及时。 Top Gear（英国疯狂汽车秀，业内最权威的汽车品鉴电视节目）对马自达CX-30的行驶表现给出了高度评价：马自达CX-30的操控性非常不错，在正常行驶、制动或转弯的过程中，都能表现出高稳定性以及平顺性，驾驶员从不会缺乏安全感。而这份安全感除了来自于操控体验，也和马自达CX-30提供的人性化安全配置息息相关。并先后斩获IIHS2020年度碰撞测试的TSP评级、澳大利亚A-NCAP的五星安全评级，同时以接近满分的成绩摘得欧洲NCAP五星评级，安全系数得到了各大机构的一致认可。 PART 03 寄予厚望的上市目标 首次国产的马自达CX-30将推出1款手动挡+7款自动挡，共计8款车型，并提供水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白5种车身颜色供消费者选择。新车预售价格为12.99万元-17.69万元，即日起接受预定，并将于5月28日正式上市。 在如此良心的预售价格和如此给力的产品力双重加持下，马自达必然对国产后的马自达CX-30寄予了厚望。其实近两年马自达的销售情况并不理想，旗下产品就像高质量的文艺电影，全球各大奖项倒是拿了不少，却都陷入了叫好不叫座的局面，令人惋惜。2018年长安马自达的销量同比下滑了11.8%，而在2019年这个下滑幅度竟然再度扩大，达到了19.7%。今年第一季度又受到了疫情的影响，3月销量同比下滑26.8%。因此国产的马自达CX-30，已经不是能否拯救长安马自达销量的问题了，而是必须拯救！换言之，如果这样一款12.99万元起的合资SUV都无法令消费者买账，那Tako真的要怀疑人生了…… Tako有话说 马自达CX-30定位的跑旅SUV，在SUV的细分市场中，能够精准命中那部分追求小众精美路线的消费者。但新车目前如此低的官方预售价其实有些出乎Tako的预料，更别说在车型正式上市之际还会伴随着大量的金融政策了。我们认识的马自达品牌从来不屑于走性价比路线，这家高傲的车企始终坚持将技术、操控、性能和美学做到极致，哪怕成就不了爆款，也甘之如饴。但是，对于一台12.99万元起、搭载2.0L动力系统的小型合资SUV而言，相信没有人会质疑它的性价比，甚至对比C-HR、探歌等同级热门车型都更具优势，实在是令人无法拒绝。